Pour Amazon et de nombreux autres détaillants, le Saint-Graal de la logistique est la livraison le jour même; La capacité d'être en mesure de traiter, emballer, expédier et livrer une commande, le tout dans la même journée.
Mais le problème est, cela s'est avéré diaboliquement difficile. Les humains sont lents. Les chaînes d'approvisionnement sont étalées. Les camions peuvent seulement voyager si vite. C'est dur .
Ne vous méprenez pas. Beaucoup ont essayé, et beaucoup ont échoué; comme Kozmo.com, qui en 1998 promettait une livraison d'une heure sur une gamme de produits - de l'épicerie à l'électronique, aux DVD et même à Starbucks. Mais ils se sont effondrés peu de temps après, ayant brûlé 250 milliards de dollars de l'argent des investisseurs, avec peu de montrer pour cela.
Mais là où Kozmo.com a échoué, il y a eu des succès improbables et hors du commun. Presque tous les services de livraison le jour même offrent une gamme limitée de produits, comme le programme L. Condoms financé par Y-Combinator, qui offre une livraison d'une heure en prophylaxie à San Francisco, Brooklyn et Manhattan.
Mais, personne n'a été en mesure de combiner la livraison hyper-expédient avec la gamme de produits offerts par les grands détaillants en ligne, comme Wal-Mart, Tesco, Amazon et Target.
Jusqu'à présent, c'est. Amazon pense qu'ils l'ont craqué. En utilisant des drones automatisés sans pilote, ils seront en mesure d'obtenir des paquets dans les mains des acheteurs en 30 minutes ou moins.
Cela semble improbable, mais Amazon a déjà fait un travail impressionnant pour en faire une réalité. Mais ils ont encore une bataille difficile devant eux.
Le défi technique
La technologie Drone s'est améliorée à un rythme effarant au cours des dernières années. Il est passé des applications uniquement militaires et de l'application de la loi, à être assez abordable pour les amateurs à utiliser.
Mais les drones utilisés par les amateurs sont, comme vous vous en doutez, pas du calibre que vous attendez d'Amazon. Ils sont plus petits et plus sales, et manquent de la gamme et de l'endurance dont vous avez besoin pour un drone de livraison fiable. Beaucoup de drones amateurs plus populaires, comme le Parrot Bebop Parrot Bebop Drone et Sky Controller Review et Giveaway Parrot Bebop Drone et Sky Controller Review et Giveaway Soar à travers le ciel et voir l'inséparable avec des photos aériennes fantastiques et des vidéos lisses: c'est le Bebop Drone et Sky Controller. Lire la suite, lutte pour faire face à des vents violents.
Bien qu'il y ait certainement des drones axés sur le consommateur, il n'y a rien de tel pour le monde commercial. Par conséquent, Amazon ont dû développer leurs propres drones à partir de zéro.
Amazon ont, pour la plupart, gardé le silence sur ce qu'ils ont mis au point. Cependant, dans une lettre ouverte à la FAA, ils ont laissé tomber quelques indices sur ce qu'ils ont pu développer.
Un drone Amazon Prime Air pourrait parcourir plus de 50 milles à l'heure et transporter des charges utiles de 2, 25 kilos ou moins. Cela ne semble pas beaucoup, mais apparemment, il compte pour 87% de tous les produits vendus sur Amazon.
Les marchandises qui sont plus lourdes et plus volumineuses, et celles qui sont particulièrement fragiles, devront encore être expédiées par des moyens plus traditionnels.
Les aspirations des drones d'Amazon signifieront également que le géant du commerce de détail devra réévaluer fondamentalement et radicalement comment il gère l'accomplissement. À l'heure actuelle, Amazon a des installations réparties dans 17 États américains, avec quelques installations au Canada. Ils ont également prévu une expansion future, avec des installations potentielles dans le Connecticut, le Maine et l'Illinois.
Toutefois, si Amazon doit livrer les articles dans un délai de 30 minutes, cela signifie qu'ils ne seront en mesure de servir les clients que dans un rayon de 25 miles de leurs centres d'exécution. Certains d'entre eux, il convient de le noter, ne sont pas situés dans les grands centres urbains, mais plutôt dans les petites villes et la campagne américaine.
Pour qu'American Prime Air décolle vraiment (sans jeu de mots), ils devront soit ouvrir davantage d'installations de traitement, soit augmenter significativement et radicalement la vitesse et l'endurance de leurs drones afin de servir plus de clients.
Cela ne dit rien des innombrables problèmes de réglementation auxquels ils vont devoir faire face.
Les défis réglementaires
L'espace aérien est quelque chose - aux États-Unis en particulier - étroitement surveillé et réglementé par la FAA (Federal Aviation Commission), qui a le pouvoir d'imposer des amendes sévères et punitives à quiconque enfreint ses règles.
Par conséquent, il n'est pas possible pour Amazon de suivre le chemin d'Uber, où ils lanceraient et traiteraient les maux de tête réglementaires plus tard. Ils doivent suivre la lettre de la loi et convaincre les législateurs qu'autoriser Amazon à lancer des dizaines de milliers de drones informatisés, pilotés par algorithme dans les environnements urbains est une bonne idée.
Comme c'est le cas actuellement, il est illégal pour une entité commerciale comme Amazon de lancer leurs propres vols sans pilote dans les lieux publics. Ils sont limités à l'intérieur, tandis que les amateurs et le grand public ont une plus grande marge de manœuvre. Ceci est frustrant, étant donné le potentiel commercial étonnant 5 Utilisations étonnantes pour drones dans le futur 5 Utilisations étonnantes pour Drones dans le futur Les véhicules aériens sans pilote, plus communément appelés drones, sont maintenant tristement célèbres pour leurs capacités de surveillance, mais comme la plupart des outils, l'utilité de un drone dépend de qui a le contrôle. Lire la suite pour les petits véhicules aériens sans pilote.
Ainsi, afin d'ouvrir la voie à un futur lancement de produit, Amazon a fortement fait pression sur la FAA. Dans une lettre ouverte publiée le 9 juillet 2014, ils ont plaidé pour un futur lancement d'Amazon Air, et ont souligné la maturité des véhicules qu'ils ont testés.
Ils ont également demandé une dérogation aux règles qui interdisent les vols de drones en plein air par des entités commerciales, afin de tester leurs produits en temps réel.
La FAA, en 2015, a répondu favorablement en délivrant une exemption, et a accordé à l'un des drones un certificat de navigabilité expérimental. Cela leur a permis de lancer des vols d'essai en plein air, mais dans des conditions très restrictives.
Ils sont seulement autorisés à tester les drones dans des conditions météorologiques claires, pendant la journée, et avec les drones dans la ligne de mire de l'opérateur. De plus, ils ne peuvent voler que sous 400 pieds (122 mètres). Cela leur permettrait de tester plus rigoureusement les appareils qu'ils ont développés, mais n'offre aucune possibilité de livraison commerciale.
Il y a certainement de l'excitation, mais Amazon a encore un long chemin à parcourir. Pourquoi le contrôle du trafic aérien sera-t-il nécessaire pour l'utilisation future des drones? Pourquoi le contrôle du trafic aérien sera-t-il nécessaire pour l'utilisation future des drones D'ici 2018, jusqu'à 7, 500 drones seront nécessaires? occupant l'espace aérien des États-Unis. Comment pouvons-nous rester en sécurité alors que ces robots rivalisent pour le contrôle de notre ciel? Certains ingénieurs croient que le contrôle du trafic aérien est la solution. Lire la suite, et aucun moyen de les empêcher à distance d'entrer dans les voies de vol de l'aviation commerciale, ou d'approche des zones réglementées.
Défis de perception publique
Dire que les drones ont un peu un problème d'image, c'est le dire avec modération.
Avant le récent déluge d'UAV bon marché, les drones étaient associés à la politique étrangère américaine au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est. Ils étaient associés à des interventions militaires légalement douteuses et à des enfants morts dans les zones de guerre. Le mot "drone" est presque devenu un gros mot.
Même maintenant, malgré l'augmentation de l'intérêt public, ils sont toujours considérés avec un air de suspicion. En effet, les drones ont vu certaines personnes attaquer physiquement les Luddites attaquant? Être un technicien pourrait être dangereux Luddites attaquer? Être une technicienne pourrait être dangereux Trois histoires choquantes où les gens ont attaqué des technophiles aimant les gadgets. Est-ce que ces Luddites anti-technologie ont des problèmes de colère, ou des militants justifiés pour leurs droits à la vie privée? Lire la suite pour les utiliser.
En juillet 2015, un homme du Kentucky a abattu un hexacoptère avec son fusil après avoir été trouvé en train de flâner sur sa propriété. Il a ensuite été arrêté pour méfait criminel et mise en danger délirante. L'affaire est en cours.
Et en mai 2014, une femme de l'Ohio a été reconnue coupable d'agression au troisième degré et de violation de la paix, après avoir attaqué un adolescent qu'elle croyait être en train de l'espionner avec un drone. La femme a été condamnée à deux ans de probation.
Cela n'aide pas non plus que les grandes sociétés technologiques sont de plus en plus associées à des comportements intrusifs et intrusifs, et les drones sont encore relativement rares.
Si Amazon réussit à retirer Prime Air, c'est un problème qui finira par se résoudre. À mesure que les drones se familiariseront, les gens finiront par se méfier d'eux. Mais dans les premières années, ils peuvent s'attendre à beaucoup d'opposition publique.
Amazon devra également se préparer à l'inévitable drone qui s'écrase du ciel.
Soyons honnêtes. Ce sont inévitablement de lourdes pièces de machinerie qui fonctionnent à haute altitude. Si quelqu'un échoue et atterrit sur une voiture ou sur une personne, cela causera beaucoup de dégâts.
Amazon devra assurer au public que leurs drones sont en sécurité. Quand l'inévitable arrive, et que l'un échoue, ils feraient mieux de sortir leurs chéquiers.
AirBnB a seulement survécu à ses premiers scandales en offrant à ses hôtes un système d'assurance généreux et en intervenant de manière décisive quand quelque chose s'est passé. Amazon devra apprendre de leurs leçons.
Amazon veut être le maître de vos impulsions
Il y a quelque chose chez Amazon Prime qui fait appel à notre nature très impulsive. Devrions-nous avoir un désir de passage, ou voir quelque chose que nous voulons à la télévision, nous pouvons le commander et l'avoir à nos portes en seulement deux jours. Les clients Amazon au Royaume-Uni bénéficient d'une livraison gratuite d'un jour.
Ensuite, il y a Amazon Dash. Ceci a été annoncé en avril, et était largement suspecté d'être une plaisanterie de poisson d'avril, mais est devenu disponible au début d'août 2015.
Vous êtes à court de papier toilette, de détergent ou même de soda? Ces petits boutons vous permettent de commander des articles ménagers, simplement en appuyant sur un bouton WiFi de faible puissance. Aucun ordinateur ou tablette impliqué.
Combiné avec Amazon Dash, Amazon Prime Air prend ce principe d'appel à notre nature impulsive à sa conclusion logique. Il se plie à tous nos caprices, et la nature expéditive de sa livraison assure qu'il n'y a pas de temps pour les remords des acheteurs. Et parce qu'il n'y a pas d'écrans impliqués, il ne sera pas possible de vérifier ou de comparer les prix.
Brillant, n'est-ce pas? Jeff Bezos va devenir encore plus riche.
L'âge du livreur de drone est-il proche?
Pas encore.
Il y a encore beaucoup de travail à faire. Amazon a besoin de construire un drone sur lequel ils peuvent compter pour livrer des marchandises, et ne pas blesser le public. Ils doivent convaincre le FCC, et le public, que les drones sont en sécurité. Et ils ont besoin de réimaginer radicalement comment ils vont gérer l'accomplissement.
Il reste beaucoup de travail à faire. Mais est-ce prometteur? Absolument. Qu'est-ce que tu penses? Faites-moi savoir dans les commentaires ci-dessous, et nous allons discuter.
Crédits photo: Boîte (Mike Seyfang), Ywprd_1b (Greg Goebel), Drone et Lune (Don McCullough) />