Demandez à quiconque d'identifier les technologies qui incarnent le mieux le concept de «l'avenir» 5 Innovations techniques à venir que vous allez aimer 5 Innovations technologiques à venir que vous allez aimer Nous avons des smartphones et des drones, mais qu'en est-il des aéroglisseurs et des smart lunettes qui fonctionnent réellement? En fin de compte, l'avenir est plus proche que vous ne le pensez. Lire la suite et la plupart des gens vous diront probablement: téléporteurs, voitures volantes et jetpacks. Nous n'avons pas encore les deux premiers, et les jetpacks ont été possibles mais problématiques pendant un moment - mais peut-être plus maintenant.
Le premier exemple enregistré d'un jetpack approprié dans la science-fiction est apparu en 1928 avec un héros portant un jetpack sur la couverture du magazine Amazing Stories . Depuis lors, les jetpacks ont été idolâtrés pendant de nombreuses années, bien qu'ils ne soient pas aussi populaires aujourd'hui qu'ils l'étaient autrefois.
Mais tout a changé car nous avons maintenant le JB-9 de Jetpack Aviation. Qu'est-ce qui a pris si longtemps à arriver ici? Qu'est-ce qui rend celui-ci différent? Et y a-t-il des problèmes à s'inquiéter? Voici tout ce que vous devez savoir.
Pourquoi nous n'avons pas de Jetpacks
Les Jetpacks sont difficiles car ils doivent résoudre tant de problèmes complexes, tels que le type de propulseur utilisé, la rentabilité du propulseur, la gravité et le poids du carburant, le maintien de la stabilité, les commandes intuitives et plus encore. C'est compliqué.
Google a effectivement essayé de créer un jetpack une fois, bien qu'ils aient depuis abandonné le projet 4 façons surprenantes Google va bientôt influer sur votre vie 4 manières surprenantes Google va bientôt influer sur votre vie Nous ne verrons pas de vaisseaux spatiaux interstellaires et machines à voyager dans le temps, mais voici quelques projets Google qui vont changer votre façon de vivre dans les prochaines années. Lire la suite . Pourquoi l'ont-ils laissé tomber? Parce qu'il était inefficace - nécessitant environ quatre gallons de gaz pour un mile de voyage - et rugit aussi fort qu'une moto. Pas très pratique.
En fait, l'inefficacité semble être le nom du jeu partout où les jetpacks sont concernés - pas seulement dans la mécanique réelle, mais aussi dans la fabrication. La plupart des prototypes et des modèles de travail ont des étiquettes de prix au nord de 100 000 $. C'est à égalité avec les voitures de luxe, donc il est sûr de dire que les jetpacks personnels sont inabordables pour la plupart des gens.
Jusqu'à maintenant, seulement deux types de jetpacks ont été plausibles: les sacs à dos propulsifs utilisés par les astronautes lors des promenades dans l'espace. 6 New (ish) Films de science-fiction Mieux que Star Wars 6 le summum des films de science-fiction dans l'espace? Certains films n'ont-ils pas déjà dépassé la série Star Wars? En voici six que nous considérons comme meilleurs ... Lire la suite (pas de gravité à surmonter) et les solutions à base d'eau qui n'ont pas beaucoup de temps d'antenne (utilisé principalement pour le divertissement).
En effet, le JetLev peut vous propulser hors de l'eau et dans l'air à des vitesses allant jusqu'à 24 miles par heure. Il fonctionne en aspirant l'eau autour de vous et en l'utilisant comme propulseur, c'est pourquoi il nécessite un environnement aquatique. Pratique pour les voyages, mais idéal pour les loisirs - si vous pouvez vous permettre de débourser 99 500 $.
Ce qui rend le JB-9 spécial
Beaucoup de gens aiment affirmer que le Martin Jetpack est le premier jetpack personnel au monde, mais ce n'est pas vraiment un jetpack. C'est plus comme un hélicoptère qui vous permet de décoller et d'atterrir - il a du carburant et il vous propulse techniquement avec de l'air, mais ce n'est pas ce à quoi nous avons tendance à penser quand nous entendons «jetpack»:
D'un autre côté, le JB-9 est un véritable jetpack personnel dans tous les sens du terme. Vous pouvez l'attacher sans trop de tracas, il est relativement facile à contrôler, et les spécifications sont impressionnantes par rapport aux jetpacks du passé: une vitesse maximale d'environ 60 miles par heure et une altitude maximale de 10.000 pieds.
Ce qui est intéressant, c'est que le JB-9 utilise de vrais turboréacteurs, le même type de moteur utilisé dans les avions à turboréacteurs, bien que ceux utilisés par le JB-9 soient évidemment plus petits, plus concentrés et légèrement plus efficaces. .
L'avantage d'un turboréacteur est qu'il peut être très petit (et donc léger) tout en offrant beaucoup de puissance de poussée - et c'est exactement ce dont un jetpack a besoin. Beaucoup de poussée est nécessaire pour soulever les humains, et chaque once économisée est moins lourde que le moteur doit lever (et donc réduit le gaspillage de carburant).
Les contrôles pour le jetpack sont aussi intuitifs que possible: les commandes manuelles ajustent la poussée, les moteurs peuvent être inclinés d'avant en arrière pour avancer et reculer, et vous pouvez vous pencher vers la gauche et la droite pour contrôler le virage.
La prochaine itération, la JB-10, est également en cours de développement avec des améliorations notables comme des vitesses de vol horizontales plus rapides, une stabilisation automatique et l'inclusion d'un parachute pour une sécurité accrue.
Les inconvénients du JB-9
Le Martin Jetpack est l'avancement le plus populaire dans les "jetpacks" avant le JB-9, alors comparons cela à cela. Le Martin Jetpack peut voler jusqu'à 30 minutes avec une capacité d'essence de 12 gallons, mais il n'a pas la vitesse maximale (46 milles à l'heure), l'altitude maximale (3 000 pieds) et le coût (environ 150 000 $).
Mais il y a d'énormes compromis ici. Tout d'abord, le JB-9 fonctionne au kérosène plutôt qu'à l'essence parce que c'est pour cela que les turboréacteurs sont conçus. Deuxièmement, le JB-9 a seulement une capacité de 10 gallons et consomme ce carburant à un taux de 1 gallon par minute, pour un temps de vol total d'environ 10 minutes.
Disons cela dans des termes plus comparables. À New York au moment de la rédaction de cet article, l'essence coûte 2, 00 $ le gallon alors que le kérosène coûte 2, 74 $ le gallon. C'est 24 $ par réservoir plein contre 27, 40 $ par réservoir plein, respectivement, et cela revient à 0, 80 $ par minute (Martin Jetpack) contre 2, 74 $ par minute (JB-9).
L'essence sera probablement plus chère que le kérosène à l'avenir, de sorte que les coûts seront un peu égaux, mais même ainsi, le temps de vol plus court tue une grande partie de son caractère pratique.
La sécurité est une autre grande préoccupation. Une altitude maximale de 10 000 pieds est idéale tant que le jetpack ne fonctionne pas dès que vous atteignez votre sommet. Et si vous perdez le contrôle ou finissez par vous lancer dans le sol? Jusqu'à ce que les parachutes intégrés et l'auto-stabilisation soient disponibles, le JB-9 est un accident qui attend de se produire.
Quelques autres problèmes qui pourraient vous déranger: les turboréacteurs sont bruyants, ce qui les rend impropres aux zones résidentielles et aux usages secrets, et la combustion du kérosène contribue à la pollution de l'air (mais en quantité négligeable quand vous regardez la grande image).
Le dernier point négatif est qu'il n'y a pas encore de date de sortie ou d'estimation de prix pour le JB-9. Jetpack Aviation veut s'assurer que l'appareil est sûr et prêt pour le marché avant d'annoncer des promesses de ce genre, donc si vous espérez en obtenir un aujourd'hui, vous devrez attendre encore un peu.
Comme pour moi? Je suis personnellement plus excité pour les voitures autonomes Conduire des voitures Endanger Millions d'emplois américains (et c'est OK) Auto Conduire des voitures Endanger Millions d'emplois américains (Et c'est OK) La révolution imminente des voitures auto-conduite vient avec un énorme inconvénient : ces choses vont détruire beaucoup d'emplois. En savoir plus et recharge rapide des batteries La nouvelle technologie de batterie se recharge en deux minutes, dure vingt ans La nouvelle technologie de batterie se recharge en deux minutes, dure vingt ans Une nouvelle technologie de batterie se profile à l'horizon et il y a de fortes chances qu'elle change utiliser vos appareils En savoir plus.
Êtes-vous excité pour le JB-9 ou pensez-vous que le temps pour les jetpacks nous a longtemps passé? Combien seriez-vous prêt à dépenser pour un? Partagez avec nous ci-dessous!